今天边肖就给大家分享一些国内主流合资b级车密集运动的知识，丰富你的知识。如果有兴趣了解国内主流合资b级车也在密集运动的知识，可以往下看。

b级车市场一直竞争非常激烈，b级车的赢家赢天下。随着年轻人逐渐成为汽车的主要消费者，国内主流合资b级车也在密集地向运动方向靠拢。目前国内b级车销量最好的是日本和德国，其中本田雅阁是同级最高的。此外，丰田凯美瑞和大众迈腾相当于经典的b级车，是消费者不容错过的主流b级车。

本田雅阁

推荐索引：

稳坐目前销量最高的b级车，第十代雅阁的升级确实相当成功，这与它强大的动力表现直接相关。第十代雅阁主要销售1.5T发动机，分为高低功率版本。即使是230Turbo低功耗版本也有177Ps/230Nm的功耗。260Turbo大功率版本实现了194Ps/260Nm的性能，实现了动力和油耗的平衡，匹配的CVT变速箱也相当称职。

此外，搭载i-MMD系统的第十代雅阁“锐混动”车型，20万以内就能买到，也很有吸引力。通过燃油版和混动版的双重组合，可以说覆盖了大部分消费者对动力的需求。更何况，第十代雅阁的胜出原因不仅仅是动力方面，还有空间方面。2830mm的长轴距保证了后排乘客有充足的腿部空间。

外观设计方面，第十代雅阁从第八代、第九代雅阁的严肃商务外观有所改变，外观设计风格变化较大。略微向后滑动的设计在运动风格上确实很突出，内部布局也完全创新了。但风格没有像外观一样采用运动设计，其对称的设计风格和三辐式多功能方向盘提升了便利性。悬浮式中央控制面板是当今流行的配置。

第十代雅阁标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、真皮座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒。本田独有的Honda SENSING系统和Honda CONNECT功能使其成为同级少有的技术表现，相信这也是吸引年轻人关注的优势之一。

丰田凯美瑞

推荐索引：

第八代凯美瑞的亮点在于其更年轻的设计和丰富的安全配置。其外观设计与海外车型基本相同，采用两种外观设计。普通版前格栅采用横幅式设计，下部大量镀铬横幅饰条大大延伸其横向视觉效果。

内饰方面，第八代凯美瑞的内饰采用Y型设计，整体看起来年轻时尚。在配置方面，凯美瑞做得非常好，这也体现了TNGA架构的优势。比如凯美瑞标配9个安全气囊和LED大灯，略高的配置包括ACC、主动刹车等主动驾驶辅助配置，可以算是同级别中的典范。

更换全新2.0L发动机后，其动力输出达到178Ps/210Nm。结合CVT变速箱，动力体验更好，更省油。但是，凯美瑞目前最大的敌人不是外人，而是之前上市的一汽丰田亚洲龙。这款车在价格上与凯美瑞重叠，但是尺寸更大，商业感更强，所以两者之间有着非常直接的竞争关系。

大众迈腾

推荐索引：

迈腾是典型的德国b级车，与第十代雅阁的风格完全不同。迈腾更像是为商务人士打造的，它的设计很沉稳。虽然缺乏一些新意，但其浓厚的商业氛围也能吸引观众的注意力。

迈腾在内饰方面也走商务路线。配置方面，280TSI DSG舒适版车型增加了三辐式多功能方向盘、定速巡航和后排USB口。280TSI DSG的领先车型增加了全LED大灯/日间行车灯、三辐式多功能方向盘和后排USB端口。330TSI DSG豪华版增加了鲨鱼鳍天线、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口和8英寸中控屏，提升了豪华感和科技感。

此外，迈腾330TSI DSG尊贵版车型还增加了仪表盘/车门红木装饰和胎压监测。380TSI DSG豪华版车型在后排增加了鲨鱼鳍天线、真皮座椅、自动大灯(可延时关闭)和USB口，380TSI DSG尊贵版车型则增加了仪表盘/车门红木饰条和胎压监测。

动力方面，迈腾搭载1.4T和2.0T发动机，其中之前的1.8T发动机全部换成全新的2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320Nm。传动系统采用7速双离合变速箱。

模型摘要：

第十代雅阁在动力和技术配置上有着独特的实力。作为一款畅销的日系车，它一直保持着较高的保值率，而且自身价格也比较现实，综合性价比也比较高，所以不难理解它的整体销量表现甚至更好。凯美瑞配备了丰富的驾驶员辅助，但如前所述，它会受到亚洲龙的威胁，而迈腾一直保持着高姿态。另外，设计风格过于商业化，难免无法吸引更多的年轻消费者。b级车市场一直竞争非常激烈，b级车的赢家赢天下。随着年轻人逐渐成为汽车的主要消费者，国内主流合资b级车也在密集地向运动方向靠拢。目前国内b级车市场以日系和德系销量来看最美，其中本田雅阁成为同级销量最高的。另外，丰田凯美瑞。

、大众迈腾等同为经典B级车，对于消费者来说都是不可错过的主流B级车之选。

本田雅阁

推荐指数：★★★★★

稳坐当下销量最高的B级车，第十代雅阁的升级确实相当成功，而这与它的强劲动力表现有着直接关系。第十代雅阁主销车型采用1.5T发动机，这台发动机被分为高低两个动力版本，即便是230Turbo低功率版本，也拥有177Ps/230Nm的动力。260Turbo高功率版本达到了194Ps/260Nm的表现，在动力和油耗之间实现平衡，匹配的CVT变速箱也相当称职。

此外，第十代雅阁搭载i-MMD 系统的“锐·混动”车型，在20万之内就能买到，同样极具吸引力。通过燃油版与混动版的双重组合，可以说覆盖了大多数消费者对于动力的需求。更何况第十代雅阁的致胜原因不止动力方面，其在空间方面也非常有优势，2830mm的长轴距保证后排乘客拥有阔绰的腿部空间。

而在外观设计上，第十代雅阁一改八、九代雅阁那种正经商务的面貌，外观设计风格转变较大，略带溜背式的外观设计确实运动风格出众，内饰布局也进行了全面革新，但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，其对称式的设计风格和三辐多功能方向盘提升便利性，悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。

第十代雅阁在配置上全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。而本田独有的Honda SENSING(安全超感)系统、Honda CONNECT功能更是使其形成了同级少有的科技表现，相信这也是吸引年轻人关注的优势之一。

丰田凯美瑞

推荐指数：★★★★

第八代凯美瑞亮点在于年轻化的设计以及丰富安全配置，其外观设计与海外车型基本一致，采用了两种外观设计，普通版本前格栅采用横幅设计，下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。

内饰方面，第八代凯美瑞的内饰采用Y型设计，整体看起来年轻时尚。在配置方面，凯美瑞做地可以说非常到位了，这也体现了TNGA架构的优势。比如凯美瑞全系标配9气囊、自动开闭LED大灯等，稍微高一点的配置就有ACC、主动刹车等主动驾驶辅助配置，在同级车中堪称榜样。

而换装全新的2.0L发动机后，其动力输出达到178Ps/210Nm，与CVT变速箱组合，动力体验更好，同时更加省油。但凯美瑞目前最大的敌人不是外人，而是此前上市的一汽丰田亚洲龙，这台车在价格方面和凯美瑞有很大重叠，但尺寸更大，商务感更浓，所以两者存在非常直接的竞争关系。

大众迈腾

推荐指数：★★★☆

迈腾属于比较典型的德系B级车，与第十代雅阁风格完全不同，迈腾更像是为商务人士所打造，外观设计大气沉稳，虽然缺乏一些新意，但是浓厚的商务气息也能吸引到它的受众关注。

而迈腾在内饰上同样走商务路线，配置方面，280TSI DSG 舒适型增加了三辐式多功能方向盘、定速巡航和后排USB口。280TSI DSG 领先型增加了全LED大灯/日行灯、三辐式多功能方向盘、后排USB口。330TSI DSG 豪华型增加了鲨鱼鳍天线、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口、8寸中控屏，豪华感与科技感有所提升。

此外，迈腾330TSI DSG 尊贵型增加仪表盘/车门桃木饰条、胎压监测。380TSI DSG 豪华型增加了鲨鱼鳍天线、真皮座椅、自动大灯(可延时关闭)、后排USB口，380TSI DSG 尊贵型增加了仪表盘/车门桃木饰条和胎压监测。

动力方面，迈腾搭载1.4T与2.0T发动机，其中以往的1.8T发动机全部换装为全新的2.0T低功率发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动系统采用7速双离合变速箱。

车型总结：

第十代雅阁在动力和科技配置上都有着独特实力，作为畅销日系车也一直保持高保值率，本身售价也比较实在，综合性价比更高，所以不难理解其整体销量表现更加出色。而凯美瑞配备丰富的驾驶辅助配置，但是正如前面所言，其更多将面临亚洲龙的威胁，迈腾则一向保持较高的姿态，再加上设计风格过于商务，难免无法吸引到更多年轻消费者。