提高EV中的工作电压具有一系列积极的涓滴效应，这就是为什么保时捷将Taycan的电压从典型的400倍增加到800。

更高的电压允许更轻的接线：保时捷表示它仅从电线束减重66磅。充电时间也大大减少，因为达到给定功率水平所需的电流量减半。这也意味着在高功率驱动期间较低的电流消耗，这使电动机保持运转较冷。

Taycan最高可以充电270千瓦，只需22.5分钟即可将电池电量从5%提升至80。但这需要使用新的350千瓦高输出充电站;这比最强大的特斯拉增压器提供的功率更大。到2020年底，保时捷将承诺在各地推出600辆充电器。

Taycan还兼容旧的400伏直流快速充电基础设施。该车配备50千瓦的标准功率和150千瓦的可选功率，可以通过其左侧或右侧充电端口的9.6千瓦车载充电器为240伏交流电充电。这相当于11个小时的相当长的充电时间，但保时捷表示将在不久的将来增加一个19.2千瓦的交流充电器选项。

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