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近日，中国汽车工业协会发布了7月份国内汽车产销数据。7月汽车销量180.8万辆，环比下降12.1%，同比下降4.3%，同比降幅较上月收窄5.3个百分点。1-7月汽车销量1413.2万辆，同比下降11.4%，销量降幅较1-6月收窄1.0个百分点。

其中，7月新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。整体产销环比大幅下降。1-7月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%。1-6月增速小幅回落，较去年同期大幅回落。整体产销保持同比增长，增速较去年同期仍呈现明显下滑。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东在接受采访时表示：“新能源汽车销量下降，主要是补贴减少。6月份，大家都抢着政策，提前释放了部分市场，7月份会更低。6月份增长比较大。如果你平均看这两个月的市场，仍然显示出相对较高的增长。”不过，总工会秘书长崔东树认为，2019年7月，虽然新能源乘用车市场已过补贴过渡期，且存在较大的回撤压力，但厂商新能源汽车批发销量实现了6.7万辆的较好销售水平，同比下降4%。这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的良好体现。今年1-7月，全国新能源窄轨乘用车销量64万辆，同比增长54%。随着旧新能源汽车的清仓入市，新电动汽车的性能普遍增强，预计短期下跌后将逐步提升。

此外，中汽协还发布了1-7月企业销量排名，其中前10名企业共销售汽车1263.9万辆，占汽车总销量的89.4%。同时，10家企业中，与去年同期相比，长城汽车和华晨汽车的销量保持小幅增长，其他企业则出现不同程度的下滑。