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上汽荣威i6不建议考虑，这台车动力传动系统均有严重问题，安全设计也有一定的隐患，发动机脱落可能是个例，但顿挫和抖动是通病。

荣威i6，指导价8.98-14.38万，价格已经从进阶级探入消费级，对于自主品牌来说属于高价车，但价格和品质完全不成正比。

车身尺寸4671*1835*1460、轴距2715mm，颜值相当不错，内外设计也比较精致，不过仍旧是金玉其外，主要问题在于动力传动。i6共有两款动力，我们先看低配。

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1、低配车型，发动机为1.0T三缸涡轮增压发动机售价11.38万以下，匹配6挡手动、7挡干式双离合。使用三缸发动机的车型大部分会匹配湿式双离合，因为体验已经很差不能在无限拉低质量，而i6似乎是不在意的，三缸的动力加上干式的超高故障率，这台车是目前能想象到最差的车。

2、高配车型， 发动机为1.5T四缸发动机，发动机性能不弱只要不脱落还是比较可靠的，但变速箱仍旧是6挡手动、7挡干式。干式双离合的离合器没有油液润滑散热，依靠风冷是非常落后的结构，高温故障顿挫是很严重的。

而且这台变速箱匹配i6的1.5T也不可靠，发动机最大扭力250牛米、变速箱额定最大扭力也是250牛米，这种匹配暴力驾驶这台车，变速箱的使用寿命到底会有多长时间呢？

从动力和传动系统来看荣威i6基本代表了汽车最低的品质，国产车里有非常多的高品质车型，对国产无爱的话预算内也有不少合资车，荣威i6不是合理的选择。

于过使各公程及，长给万整许太按。

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