想必现在有很多小伙伴对于怎样通过航班号看是那个航空公司的方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于怎样通过航班号看是那个航空公司的方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。 2004年，三大航空公司重组后，航班号的编制和使用方法混乱，时有航班号数字重复现象，导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案，计划2004年10月底的秋冬季航班换季时执行。同年，中国民用航空局《关于印发《中国民航航班号分配和使用方案》的通知》，各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则：一、按照数字的顺序编制航班号。二、编制国内航班号时，不得使用其它公司的航班号。三、编制国际和地区航班号时，原则上按3位数字安排，如果3位数字不够时，可以使用分配给本公司的4位数字航班号，但不能与本公司国内的航班号重复。四、在编制加班、包机等临时飞行航班号时，应在分配给本公司航班号的数字范围内编排，但不得与当天的定期航班航班号重复。航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字:3U 四川航空-88L 祥鹏航空-99C 春秋航空-8BK 奥凯航空-2CA 国航-1、4、8、9CN 大新华航空-7CZ 南方航空-2、3、4、6EU 成都航空-2、6FM 上海航空-9G5 华夏航空-2GS 天津航空-6、7HO 吉祥航空-1HU 海南航空-7JD 首都航空-5JR 幸福航空-1KN 中联航-2、5KY 昆明航空-8MF 厦门航空-8MU 东方航空-2、5、7、9NS 河北航空-3OQ 重庆航空-2PN 西部航空-6SC 山东航空-4、1TV 西藏航空-9ZH 深圳航空-9、3扩展资料：规律时至今日，随着新兴航空公司和航班越来越多，很多航班号无法套用原来的规律了。虽说航班号不再有严格规律了，但也并非“无迹可寻”。单双数结尾规律仍然不变唯一保持不变的，是出基地的结尾单数，回基地的结尾双数这一规律。比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是CA1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302，而南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。“数字——地区”对应有迹可循除此之外，根据“飞常准”提供的最新统计数据，在概率上，航班号的前两位数字仍与航空公司的基地位置、终点位置有一定的相关性。从航班第一、第二位数字的统计数据来看，这个“数字——地区”的规律特别对国航、南航、东航来说，仍然有迹可循。比如国航（CA）的航班号第一位为“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原来代表的华北基地）这个开头的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原来代表的华南基地）字最多，占53%。东航（MU）的航班，“5”（华东）字头最多，占53%。第二位数特别字为“5”的航班，飞往华东的占多数。第二位数字为“1”的航班，飞往华北的比例最高。航班号后加字母为补班航班如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在航班号后面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此类推：“Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9”。参考资料来源：百度百科-航班号

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