自20世纪70年代以来，specific一直在生产公路和山地自行车，第一款电动车型于2012年开发。从那以后，我们见证了该公司在许多车型上电时的行动，尤其是新的Turbo Vado SL，它似乎可能会成为粉丝的最爱。

对使用油门的电动自行车爱好者的警告：这对你没有帮助。它总是踏板辅助的。Specialized表示，在全速行驶时，10速Turbo Vado SL的定制电机可以提供足够的动力，将驾驶员的最大速度提高到28英里/小时。(您可以通过自行车顶管上的按钮或左车把上的一组方便的拇指控制来控制所需的辅助功能。)而且，如果骑手施加足够的能量超过自行车本身，马达只是微弱地消失。所有设备都由320瓦时的电池供电，该电池插在Turbo Vado -Specialized的镁下管中，这意味着当充满电时，它将充满足够的电量，以提供80英里的续航里程。如果你听起来很熟悉，那么你是对的——Vado SL依赖于同样的明度，

那么，如果和现有的模式相似，有那么令人惊讶吗？除了像一辆完美的10速通勤自行车之外，Turbo Vado SL的电动自行车标准相当轻：大约33磅，这使得它进出公寓楼极其方便。方便的便携性对城市居民来说是一个很大的好处，尽管电机和电池的特殊选择意味着这种轻便的Vado不会像笨重的表弟那样提供踏板辅助。

然而，就像专业一样，所有这些都会让你付出代价。Turbo Vado SL 0的基本规格会让你回到3350美元，而“装备”车型增加了尾灯和后车架，这又要花费150美元。如果你真的想认真一点，那么有一个更高版本的Turbo Vado SL，它有更好的刹车和改进的“未来冲击”悬架(除其他外)，起价为4350美元。长期骑自行车的人可能不讨厌这些价格标签，但几乎可以肯定的是，对于电动自行车的初学者来说，这些价格标签已经足够休息了。

毕竟电动自行车的拥有成本已经开始大幅下降。如今，你可以花1500美元左右买到一辆半像样的车型，甚至是一辆嗡嗡作响的新自行车。VanMoof的时尚S3和X3可以装更大的电池，理论上续航里程比Turbo Vado SL便宜一千多块钱。我们会让你知道，一旦我们做了几次试乘。