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缸内直喷和多点电喷区别如下：

油品方面，缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高，压缩比高达12。

造价成本方面，由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂，所以价格通常要贵些。也就是说，同一辆车，缸内直喷技术的，要比多点电喷技术的贵一些。

油耗方面，缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多。

动力性能方面，缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

技术层面，多点电喷技术更为成熟，而缸内直喷属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术。

后期维护保养方面，多点电喷结构简单，维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。

附缸内直喷与多点电喷的技术原理：

缸内直喷系统，是将喷油嘴置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。

1多点电喷每个汽缸都有一个喷油点，可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的，这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。