科技、数码、互联网新闻如今都成为了大众所关注的热点了，因为在我们的生活当中如今已经是处处与这些相关了，不论是手机也好，电脑也好，又或者是智能手表也好，与之都相关，那么今天小编也是为大家来推荐一篇关于互联网科技数码方向的文章，希望大家会喜欢哦。

未来的出行生活会是什么样?这个问题的回答或许千人千面。

但科技发展至今，AI、5G的到来让我们逐步看到轮廓——纯代步工具型的汽车正在逐渐消失，智能移动空间会是趋势。

什么是智能移动空间?什么样的智能化汽车才能带来空间体验?这个概念在火爆的同时也让人迷惑。在36氪合伙人兼副总裁李政看来，这些问题的答案或许能被拆解为两个维度——技术和服务。

技术是智能的基础。李政认为，由通信技术创造的万物互联是智能化的基础。因为“有这种万物互联的能力，(汽车)才能具备智能化的基础，才能做决策。它需要去了解路上的实际情况。”并且，汽车燃料也会变得愈发清洁。由于氢比其他燃料燃烧时造成的污染少得多，用于燃料电池的电动汽车时基本上可以实现“零排放”。而且，这种能源会随着政策的加持而更值得期待。氢能源的议题在2019 年第一次进入政府工作报告。今年4月，工信部表示，氢燃料电池的发展或将是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的重点领域。这或许意味着氢能源汽车的发展趋势——有电动车的路径在前，政策加持下的氢能源汽车，也会随着环保浪潮而走向普及。

但更重要的智能化体验要由出行服务创造。目前，经济效率的提高正在让汽车的所有权和使用权产生分离。许多在一线城市生活的人，受制于牌照以及路况的限制，更倾向于采用租车或者顺风车的方式解决出行问题。再加上共享经济模式会在利人的过程中保护环境，相信未来共享租赁的出行方式将成趋势。对于主机厂商们来说，身处共享时代的他们要从卖产品转向卖服务，因为“在这个过程中，是所有的人坐这个车要去适应这个车，还是说车要主动适应这些人，这是一个很本质的变化……比如今天上车我想喝咖啡，你果然给我准备了，这种体验就很好。”李政解释道。

从科学技术到商业模式的转变，无论放在哪个行业都意味着一场彻底的变革。而汽车作为大件科技产品，要完成由内而外的蜕变更并非易事，但还是有人甘当“吃螃蟹的人”。丰田已经明确将自身定位转向移动出行服务提供商，这家公司所提出的“Mobility for all”(每个人的移动社会)的理念，就是在融入环保、智能化的基础上，为每个人提供个性化的出行服务。在这个畅想中，无论是老人还是孩子，上班族还是学生，都能获得个性化的出行体验。而且，社会共享移动出行平台e-Palette会在其中承担关键角色。e-Palette除了搭载自动驾驶和电动技术外，在外观上采用矩形设计，内部构造可以根据使用者的需求搭建场景，整体看起来就像一个“可移动的盒子”。如果顺利的话，这些盒子会穿梭在城市的各个角落，承担起公共交通、休闲娱乐、物流分发等等功能。

看到e-Palette，李政觉得自己像“第一次看到苹果手机一样”。“当我坐进去以后，给我的东西比我想在车里得到的更多。比如说原来应该是在家里面才能得到的体验，我一上车就可以得到了。想喝咖啡、想睡觉、想学习，其实都是可以的。甚至如果我是个行动不便的老年人，我已经预期到自己需要非常困难地去坐车，结果坐上去发现我跟别的年轻、健壮的人没有任何区别，这种心理感受真的不一样。”这种感受也是丰田想传达的。“Mobility for all”的理念是丰田要转型成为移动出行服务提供商的关键一步，在2020年东京奥运会及残奥会上，e-Palette还将为运动员提供服务。在未来，它还会帮助老人检测健康状况，为中年人提供取快递、健身、办公等服务，给小孩子提供各种黑科技体验。

“终究还是人出行……原来的着眼点还是怎么能让车的功能最好，而现在是空间怎么能让你的整个生活更美好。这是一种新的生活方式。”李政说。

你有没有想象过自己未来的出行方式可能会是什么样?

李政：我觉得未来车会是一个相对比较完整的、独立的空间。在整个未来出行中，车只是我们能感知到的部分，整个城市应该是一个统一的系统，甚至可能跟天空也产生关联。系统在运行，需要有车，也需要路，还有一些我们的基础设施，整个都是在一起的。短期内，比方说十字路口信号灯都是联网的，大家会统一通过云端去计算。再往后的话，如果这些东西都普及了，很有可能就不存在红绿灯这个东西了。

在这个想象中新能源汽车会扮演什么角色?

李政：它未来肯定是整个交通非常重要的组成部分，因为只有在新的理念下设计出来的车才能够去适应未来可能的变化。有电控设备，才能够去适应未来的交通状态。所有的一切，包括车、路，车碾过的东西，可能都要去做数字化，这些东西在新能源车上面应该是有更好的机会。不光指的是技术，从整个新能源的角度，无论是环保还是安全，它的续航能力其实都是会比汽油车长的。但是我自己理解的新能源车是，无论用电能还是用氢能，未来其实会从发动机转化成其他能源的。

你刚才也提到氢能源，很多人认为氢能源是真正的新能源汽车燃料，你怎么看?

李政：氢能源我觉得是一个梦想。因为加入氢燃料，它最后只会产生水，是非常环保的清洁能源。氢能源会是一个趋势，因为我们站在商业的角度看，之前电车发展缓慢，今天又发展得好。这种转变其实有一个很重要的原因——政策原因，但最终它如果真的要流行起来的话，还是经济因素本身来决定的。如果原油越来越少，汽油车越用越贵，无论你是靠政策还是靠什么，大家一定要去寻找替代方案。当大家真的在寻找替代方案的时候，像氢能源这些东西，会有更多的厂家去研究怎么提升它的效率，我觉得这是一个过程。

现在很多人说未来社会的移动交通必须是智能化，你觉得一辆车它需要实现怎样的功能，才能被称作是一个智能化的车?

李政：我觉得几个特点，第一个肯定就是万物互联，有这种万物互联的能力，(汽车)才能具备智能化的基础，才能做决策。它需要去了解路上的实际情况。第二个是个性化，个性化就是说车要懂得是谁在开它或者懂得是谁在乘坐它。它甚至懂得我的需求是什么，同样一个车，不同的人乘坐在上面，去不同的目的地，有不同目标的时候，它能够给到你一个非常个性化的、不同的反馈，我觉得这也是未来智能车的标准。未来大家用车会变多，但因为环保要求和出行方式的改变，我们会用租赁等方式去买单这件事情。在这个过程中，是所有的人坐这个车要去适应这个车，还是说车要主动适应这些人，这是一个很本质的变化。技术当然是需要的，但主机厂应该要花更多力气。主机厂需要变化，从卖产品变成卖服务，卖一种出行体验。比如今天上车我想喝咖啡，你就果然给我准备了，这种体验就很好。驾乘者的个性化，主机厂其实要花更多功夫。

你觉得丰田的社会共享移动出行平台e-Palette分别能给不同的社会角色，像学生、上班族、老年人的生活带来什么变化?

李政：我觉得它不是说给每个人带来变化，因为每个人坐这个车，每个人的理解可能都不一样。今天e-Palette给我的感觉像第一次看到苹果手机的体验一样，当我坐进去以后，给我的东西比我想在车里得到的更多。比如说原来应该是在家里面才能得到的体验，我一上车就可以得到了。想喝咖啡、想睡觉、想学习，其实都是可以的。甚至如果我是个行动不便的老年人，我已经预期到自己需要非常困难地去坐车，结果坐上去发现我跟别的年轻、健壮的人没有任何区别，这种心理感受真的不一样。它会从一个被使用的产品变成了一个搭档。它是不是AI的，我觉得都不用去讨论，但核心是说它给你的东西是你想要的，而且超出你想要的。这种感觉我们叫随心所欲，不同的人到车上都可以做任何自己想做的事情。我们讲汽车未来是第三空间，这应该是它的一个发展方向。

你有这种感觉，是因为看到了这个平台的形态是移动盒子，还是看到了别的特性?

李政：盒子是它目前的一个解决方案。我更多是看到丰田在这件事情上面的一个设计理念，我的车到底是一个通勤的工具，还是一个第三空间?我们大家都在想，在第三空间里我们希望得到什么?它能够给到的比你想得的要更多。之前因为没有人会讲说我到车里面我是想去健身的，但丰田告诉你这件事也是可以的。你想想看，以后特别是在一线城市密度会越来越高，这对整个时间的密度效率要求也越来越高。在这种情况下，有可能因为第三空间的开辟，路上的时间给了我更多的选择，以后我整个一天的时间规划都要产生相应的变化。它对我的影响不是仅仅在路上的这两个小时，它对我的影响是一天24小时，会有一个连锁反应。

这和刚讲的，未来汽车厂商需要提供服务有一些联系。

李政：是的。其实提供服务这件事情，我们从36氪的角度看已经是这个趋势了。无论新零售也好，我们自己所在的媒体行业也好，我们要从人找信息变成信息找人，整个人、货、场的关系在变化。在这种情况下我们会觉得说，消费者其实已经开始接受买服务了，这个时候厂家肯定是要跟进的，要去卖服务的。但是卖服务又分很多种，我是卖刚需的，卖痛点的还是卖超出你需求的?在不同的时间点，可能也有不同的营销策略。但是整体上来说，从消费的角度来讲，这已经是一个趋势了。汽车作为大件肯定会稍微晚一点，但是我觉得现在要开始思考这个问题，因为现在不思考，两年以后的车还是现在这个样子。要提前特别多，作为大件的车以后才能变成你想要的样子。

“Mobility for all”的理念，会对行业中的其他角色产生影响吗?

李政：我个人觉得应该会对整个行业有启发的。坦率的说，我们讨论比较多的是两个部分，第一个是外在的部分，就是我怎么能够更快、更好、更安全的把你送到目的地。第二块是内部的，因为终究还是人出行，我们还是说以人为本的情况下，要看这个人本身是不是觉得舒适，是不是觉得比原来更舒适，这是智能化的一个标准。我觉得着眼点不一样，原来的着眼点还是怎么能让车的功能最好，而现在是空间怎么能让你的整个生活更美好。这是一种新的生活方式。

如果你也能拥有一个这样的智能移动平台，你想来用它干什么?

李政：这个问题不能一下子回答，要仔细去想。因为车给我的想象空间非常的大，它有点像如果你拥有这样一套房子，你未来要在里面怎么生活。当我真的有一个能够实现路上健身这类梦想的移动平台时，我可能反倒是要好好的想一想。现在如果给我一辆新能源车，说这辆车能续航一千公里，很简单，我肯定是想我接下来要去哪玩。但是对于这样一个理念的平台来说，我要重新去规划一天24小时的事情。如果能在这个空间里完成面对面开会的工作，我是不是可以每天早一个小时下班回家陪孩子。或者把孩子拉到这个空间上，我们一起做一点事情，我觉得我整个生活可能要重新去安排一下。这是一种新型生活方式。

「少数派的未来猜想」是36氪一档关注科技、小趋势的全新栏目。在这里，我们会采访拥有聪明大脑的少数派，深入解读他们对未来的猜想。虽然少数派们的面孔不一，可能是书籍作者、创业者，也可能是科研领域的行业专家。但相同的是，不论是大数据、云计算、还是无人驾驶和5G，他们预测未来趋势的灵感会在这里闪光。