特别委托的设计于本周末英国大奖赛之前于周四在银石赛道揭幕。

虽然车队已经在努力应对2022 年的挑战者，但 F1 本身已经对按照新规则制造的汽车的外观进行了解释。

最引人注目的特征是扁平的机头、车轮空气罩、带有集成端板的大型前翼和独特的尾翼概念。

新车的目标是努力让赛车变得更好，尤其是改善超车。

它具有地面效应地板设计和更简单的机翼，以确保其更多的下压力来自不受密切关注竞争对手影响的汽车区域。

国际汽单座技术事务负责人尼古拉斯·汤巴齐斯 (Nikolas Tombazis) 在概念首次曝光时表示，地面效应是正确的做法。

他说：“我们希望让汽车更有可能相互竞争，相互跟随，并进行更激动人心的战斗。”

“我们希望轮胎能够让人们互相打架而不会降低性能，或者只给攻击者提供很短的间隔时间。

“它们比现在的汽车更简单，因为很多小部件都被移除了，特别是在侧箱前面，前翼更简单。

“汽车正下方有一个扩散器 - 文丘里通道式方式。从前到后的侧箱下方有隧道。”

在银石赛道上展示的设计与 F1 在 2019 年新规则公布时首次展示的风洞模型非常相似。

然而，实际的 2022 赛车在明年推出时可能会有所不同，车队希望利用法规并以更好地优化性能的方式追求设计。

F1 原本打算在 2021 赛季开始时推出这款车，但由于在大流行之后采取了节省成本的措施，它推迟到了明年。