如果每个人都认为不再需要司机，Robotaxis 可能会成为常态。但是，在那之前，技术还有很长的路要走。尽管 Cruise 的车辆不需要人坐在方向盘后面，但它们仍然由某人无线控制。这个远程操作员的存在意味着无人驾驶汽车还不能单独在路上行驶。

但是，如果我们不不断测试新事物和完善创新，就什么也做不了。这就是 Cruise 现在将在 2023 年将其服务扩展到更多城市的原因。船队也将增加。据该公司首席运营官 Gil West 称，该品牌在旧金山、凤凰城和奥斯汀学到的东西现在可以安全地输出到其他地方。

遗憾的是，这位高管没有具体说明克鲁斯下一步将去往何处。但考虑到大众和福特放弃了共同努力创造更好的机器人出租车，他们的计划是有道理的。

这些雄心壮志与即将到来的 Origin 商业发布相吻合。该公司还试图获得在旧金山公开运营的许可，而且它可能会获得许可，因为公共行政部门希望创新仍然是该市的一个关键特征。

通用汽车首席执行官玛丽巴拉表示，自动驾驶汽车将继续是该实体的优先事项。据《汽车新闻》报道，她预计成本将保持在每年 20 亿美元左右，而专家认为，到 2030 年，该行业将增长并每年产生约 500 亿美元的收入。

最后，robotaxis 是否会成功还有待观察。然而，有一件事非常清楚——当您不需要司机时，成本会大大降低。