SAE International 今天宣布将对特斯拉开发的北美充电标准 (NACS) 充电连接器进行标准化。

这一重要决定是在福特、通用汽车、Rivian 和最近的沃尔沃以及两位数的其他公司宣布从北美的 SAE J1772 Combo(又名组合充电系统 - CCS1)充电标准转向 NACS 之后作出的。我们在这里跟踪的公司(充电设备制造商或网络)。

“这个拥有近 20 万名工程师、技术专家和志愿者的全球工程组织在一份新闻稿中表示，它将致力于帮助部署 NACS 连接器，这是继福特之后长期使用的 SAE J1772 组合充电系统 (CCS) 连接器的替代品、通用汽车和多家电动汽车公共充电设备供应商最近表示打算采用NACS连接器设计。”

SAE 指出，与 CharIn 类似，NACS 并不是一个“标准”，并指出它并不是通过行业共识达成的。好吧，通过市场统治，它似乎最终会成为标准：

“尽管特斯拉将 NACS 连接器称为“标准”，但这并不是一个行业共识。”

SAE和 CharIn都将协助 NACS 成为新标准。将会有一个新的 SAE NACS 充电连接器标准，“在加快的时间内开发”。

我们不知道 SAE NACS 何时准备就绪，但可能会在 2025 年完成，因为多家汽车制造商宣布，他们将于 2025 年开始在新款电动汽车中使用 NACS 充电插座。

SAE 和整个电动汽车行业现在必须聚集在一起，尽快完成标准化流程，这将允许任何公司访问文档(就像 CCS1 一样)并使用、制造或部署 NACS(独立于一家公司/竞争对手 - 在本例中，特斯拉)。

必须消除所有疑虑(例如有关高达 1,000 V 的电压或车辆到电网应用的疑虑)，并描述每一个细节。