20世纪70年代之前，日本因很多东西而闻名，但汽车并不在其中。半个世纪后，这片旭日东升的土地不仅以制造有史以来

最史诗般的跑车和高性能汽车而闻名，而且还以与世界分享漂移艺术并将调校理念带入世界各地。另一个层面。

如今，每个人都熟悉高性能传奇车型，如 A80 Supra、Skyline GT-R R32、R33 和 R34 代、拉力赛培育的 Impreza WRX/STI 专用车型或 Type R 热门掀背车。

但有些人可能不记得这些车型系列催生了一系列令人难以置信的限量版汽车。因此，言归正传，让我们来认识(或重新认识)最罕见、最令人印象深刻的 JDM 传奇人物。

22B STi 是 Impreza WRX STI 家族的圣杯，于 1998 年 3 月至 8 月生产，以庆祝斯巴鲁成立 40 周年及其连续第三次获得 WRC 制造商称号。

22B STi 基于第一代 GC8E WRX STi 车型，具有与拉力赛版本类似的定制宽体和引擎盖、独特的可调节尾翼、特殊车轮、Bilstein 减震器以及带陶瓷盘的烧结双离合器。

动力由特殊版本的 EJ 水平对置四轮车提供至所有四个车轮，四轮排量为 2.2 升，并与五速手动变速箱相连。

它采用电子燃油喷射以及 IHI RHF 5HB 涡轮增压器，额定功率为 276 马力。

最初计划在日本销售的 400 辆在发布后 30 分钟到 48 小时内售出(取决于消息来源)，因此斯巴鲁额外生产了 24 辆，并交付给英国和澳大利亚。