Kode61 是一款外观时尚的跑车，带有凸出的挡泥板和极其锋利的饰板，是对玛莎拉蒂 Tipo 61 的致敬，这款赛车于 1959 年至 1961 年间制造。这款赛车采用复杂的空间框架底盘，将大约 200 根管子焊接在一起，因此被昵称为Birdcage，Okuyama 也为 Kode61 采用了这个名称。

Kode61 融合了经典和现代风格，与最初的Tipo 61有很大不同。尽管如此，它还是包含了一些让人想起玛莎拉蒂成功赛车的细节。我说的是前引擎盖上的中央凸起和它两侧朝向挡泥板的通风口。锋利的侧板也让人想起鸟笼。

驾驶舱绝对是现代的，类似于您在高端超级跑车中发现的驾驶舱。它包括一个抛光的铝制仪表板、几个碳纤维部件以及桶形座椅之间的分隔器。它还包括一个模型笼作为中控台。蓝色条纹白色油漆工作的灵感来自 Camoradi 涂装 Tipo 61。Ken

Okuyana Design 不提供动力传动系统规格。但鉴于该公司以前的汽车是在现有底盘上制造的，Kode61 也应该使用其他生产模型的基础。例如，Kode0 基于兰博基尼 Aventador，而 Kode57 则基于法拉利 599 平台。

由于它是前置引擎汽车，Kode61 可能基于法拉利 812 Superfast、Roma 或 Portofino。如果是这样的话，动力应该来自自然吸气的 6.5 升 V12 或双涡轮增压 3.9 升 V8。

Kode61 Birdcage 在亮相时被描述为“一次性新模型”，未来将成为量产模型。该公司表示，将生产数量不详的“限量”汽车，这些汽车将在日本山形县的 Ken Okuyama 汽车工厂手工制作。定价信息不详，但 Birdcage 的售价可能超过 200 万美元。

Birdcage 由著名工程师 Giulio Alfieri 设计，于 1959 年问世，配备 2.0 升四缸发动机，并赢得了Stirling Moss 的首场比赛在方向盘后面。该车的早期成功引起了参加 3.0 升级别比赛的美国赛车队的注意，他们要求玛莎拉蒂提供更大的发动机。

这家意大利公司提供了一款额定功率为 250 马力的 2.9 升四缸发动机，比 2.0 升发动机多出 50 马力。调换使汽车额外增加了 66 磅(30 千克)，但最高时速从 168 英里/小时增加到 177 英里/小时(270 到 285 公里/小时)。Birdcage 在 1960 年的勒芒 24 小时耐力赛中表现出色，但由于可靠性问题未能获胜。然而，卡莫拉迪队在 1960 年和 1961 年赢得了纽博格林 1000 公里比赛的冠军。

总体而言，包括 2.0 升 Tipo 60 和 2.9 升 Tipo 61 在内的玛莎拉蒂 Birdcage 总分超过 100 分，并在 1966 年夺冠。玛莎拉蒂制造了 23 辆，因此 Birdcage 也是一种稀有且昂贵的收藏品。

2005 年，这家意大利公司打造了一款名为 Birdcage 75th 的致敬概念车。它基于玛莎拉蒂 MC12，由 Ken Okuyama 在为 Pininfarina 工作时设计。