内燃机或许还有希望。

AVL 是全球领先的汽车行业开发、模拟和测试移动技术公司之一，宣布推出一款原型氢燃烧 2.0 升涡轮增压发动机。

该动力总成由 AVL 赛车运动部门打造，作为 H 2赛车发动机已经开发了几个月，其背后的团队取得的成就令人惊叹。

该发动机被固定在位于格拉茨的 AVL 总部的测试台上，输出数据令人难以置信。它在 6,500 rpm 时产生 405 马力，在 3,000 至 4,000 rpm 时产生 369 磅英尺的扭矩。计算结果为每升 203 马力(202.5 马力)。

每升 100 马力的俱乐部已经很小了，甚至布加迪Chiron(每升 185 马力)也无法达到 200 马力以上。AVL 最接​​近的竞争对手是 SSC Ultimate Aero TT 中的 6.3 升双涡轮增压 V8 发动机，每升可输出 202.8 马力。这是世界上最快的汽车之一，但它只是被抢了风头。

为了充分理解这款发动机，我们首先需要看看像Mirai这样的氢电动汽车和像新款雅马哈YXZ1000R这样的氢燃烧汽车之间的区别。在电动汽车中，氢气用于化学反应，产生电力为电池组充电，进而为车轮提供动力。但由于氢气也是可燃的，因此可以将其注入老式内燃机中。

AVL 更进一步，添加了智能 PFI 注水功能，可在进气的同时注入额外的水，以避免过早注入。奇怪的是，丰田最近为类似的系统申请了专利，在这两种情况下，它都声称可以提高发动机的使用寿命。丰田还证明了氢燃烧在赛车运动中的价值。

然而，不要指望很快就会在量产车中看到它。