上汽大众总经理贾健旭近日在媒体专访中透露了部分产品规划。他表示，大众ID.3车型将在明年第一季度开始使用磷酸铁锂电池，此举将使成本降低1.9万元，并有望在第二季度实现扭亏为盈。贾健旭还表示，“豚要跳，猫要炸”，显示出其对于该车销售前景的信心。

关于目前ID.3的亏损情况，贾健旭表示，在降价之前，每辆车的亏损约为27000元，而降价后每辆车的亏损超过4万元。此外，上汽大众本月初宣布，旗下ID.纯电家族9月份订单超过2万辆，其中ID.3车型占1.5万辆，ID.家族截至今年9月底累销已超16万辆。

值得一提的是，今年7月7日，2023款上汽大众ID.3宣布至高立减3.7万元，售价12.59万元起，这一消息引发了消费者的购买热潮，环比增长689%。然而，在欧洲乃至德国老家的消费者看来，“跟中国人开了个玩笑”，他们认为大众汽车降低了价格是“无法接受的”。

对此解释道中国市场价格与德国市场不同，中国市场具有生产成本优势、能源成本较低;同时该车型几乎所有的供应商都来自中国，较短的运输路线和较低的生产成本使得售价更加低廉。特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。